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氧氣閥門技術解析
更新時間:2017-11-03   點擊次數:3835次
氧氣閥門技術解析

氧氣閥門說明:

  氧氣閥門主要有DYK671F快速切斷蝶閥、氧氣調節閥、氧氣球閥、氧氣蝶閥、氧氣截止閥、氧氣止回閥、氧氣減壓閥、氧氣阻火器、氧氣過濾器、氧氣氣動球閥、氧氣切斷閥、氧氣快速緊急氣動切斷閥、氧氣氣動活塞切斷閥等。氧氣閥門在物理化學實驗中,經常要用到氧氣、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在的高壓氣體鋼瓶中。使用時通過減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍,再經過其它控制閥門細調,使氣體輸入使用系統。

 

  • 氧氣閥門原理:

    氧氣閥門的高壓腔與鋼瓶連接,低壓腔為氣體出口,并通往使用系統。高壓表的示值為鋼瓶內貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調節螺桿控制。氧氣閥門使用時先打開鋼瓶總開關,然后順時針轉動低壓表壓力調節螺桿,使其壓縮主彈簧并傳動薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。這樣進口的高壓氣體由高壓室經節流減壓后進入低壓室,并經出口通往工作系統。

 

  • 應配備安全閥:

     氧氣管線系統中多應安裝安全閥。安全閥是保護減壓閥并使之安全使用的裝置,也是減壓閥出現故障的信號裝置。如果由于活門墊、活門損壞或由于其它原因,導致出口壓力自行上升并超過一定許可值時,安全閥會自動打開排氣。

 

  • 氧氣閥門標準規定:

     氧氣閥門設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》,以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》【GB16912-1997】《氧氣站設計規范》【GB50030-91】等法規標準的要求。 

 

  • 氧氣閥門防范措施:

1、碳素鋼管中氧氣的zui大流速應符合表4。

2、為防止著火,在氧氣閥門后,均應連接一段其長度不少于5倍管徑,且不少于1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。

3、氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭,工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭,應采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向,應與主管氣流方向成45°到60°角。

4、在對焊凹凸法蘭中,采用紫銅焊絲作O型密封圈,是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。

5、氧氣管道應有導電的良好裝置,接地電阻應小于10Ω,法蘭間電阻應小于0.03Ω。

6、車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管,以利氧氣管道的吹掃和置換,在較長的氧氣管道進入車間調節閥前,應設過濾器。

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